(magandapress.com)-2021년 2월 25일

▲Timothy Batan 교통 차관

 

[필리핀-마닐라] = 교통부 (DOTr)는 2025년까지 P1조 7천억 페소 규모의 철도 프로젝트 개발을 완료한 후 연간 약 P1,700억 페소의 수익을 창출할 것으로 예상하고 있다.

 

Timothy Batan 교통 차관은 각 철도 프로젝트가 전체 프로젝트 비용의 최소 10%의 경제적 이익을 창출할 것으로 예상되어 대 수도권에서 발생하는 정체로 인한 연간 직접 경제적 비용이 P1.28조 페소가 발생한다.

 

“내가 말했듯이 우리는 혼잡으로 인해 연간 P1조 3천억 페소에 달하는 경제적 비용이 발생한다. 우리가 그것을 낮출 수 있다면 그것은 이 행정부의 오랜 유산이 될 것이다.”라고 그는 말했다.

 

"따라서 우리가 이를 추정하고 재정 비용에 P1조 7천억 페소를 투자한다면, 우리는 대략 그 중 10%를 투자의 경제적 수익으로 보고 있다."

 

정부는 대중의 연결성과 이동성을 개선하기 위해 전국 여러 지역에서 여러 철도 프로젝트를 시행하고 있다. 168개의 역과 1,381개의 기차를 자랑하는 1,209km의 새로운 철도를 설치하는 것을 목표로 한다.

 

이는 전철이 77km, 역이 61개, 열차가 234개에 불과했던 2016년 현 행정부가 인수했을 때보 다 크게 개선될 것이다. Batan에 따르면 P1.7조 프로그램은 공식 개발 지원 패키지, 일반 세출 및 민관 협력 계약을 통해 자금을 조달한다.

 

가장 큰 부분은 필리핀에 P79,658억을 제공하는 일본 국제 협력기구 (Japan International Cooperation Agency)에서 나온다. 아시아 개발 은행은 P4,460억, 중국 정부는 P3,070억 PPP, PPP는 P1,070억, 국가 예산은 P131억 7천만 페소로 뒤를 이었다.

 

1조 페소 프로그램에 나열된 우선 프로젝트 중에는 필리핀 국영 철도 (PNR) Clark, PNR Calamba 및 PNR Bicol이 있으며, 이 모든 프로젝트는 루손의 도시와 지방을 연결하는 데 도움이 될 것이다.

 

Batan은 또한 Tagum과 Digos 사이에서 100km를 달리는 Mindanao Railways를 기치했다. 프로젝트 실행을 위한 교통 차관보 -Mindanao Cluster Eymard Eje에 따르면, 이 프로젝트에 대한 중국 정부와의 대출 계약은 연내 완료될 것으로 예상된다.

 

다른 프로젝트로는 지하철 4호선 및 7호선과 경전철 (LRT) 2호선 서부 확장 프로젝트가 있다.

LRT 행정부 대변인 Hernando Cabrera에 따르면 기존 노선을 마닐라의 항구 지역으로 확장하는 LRT 2 서부 확장 프로젝트는 이번 3월 입찰 과정을 재개할 것이라고 한다.

 

“인프라 프로젝트의 기여는 Covid-19 전염병에서 회복하려는 우리의 노력에서 엄청나다. 이러한 인프라 프로젝트는 투자 당 직간접 일자리를 모두 창출하므로 단기적 이점이 있다.”라고 Batan은 말했다.