(마간다통신)-2020년 12월 2일-6:39 pm

▲SMC는 할당된 Autosweep RFID 설치 차선에 여전히 차량 대기열이 있지만 유료 도로, Southern Luzon Expressway, Skyway System, NAIA Expressway 및 Tarlac-Pangasinan-La Union Expressway의 교통량은 일반적으로 어제 "매끄럽고 평화 롭다"라고 말했다.

[필리핀-마닐라] = 두 개의 RFID 스티커를 위해 줄을 섰던 운전자들은 정부가 마닐라 대도시의 북쪽과 남쪽으로 가는 두 개의 고속도로를 가로지르는 데 필요한 두 개의 스티커를 사용하여 유료 시스템을 연결하는 작업을 하면서 곧 하나의 RFID 스티커를 재 장전(reload) 하면 된다.

좋은 소식은 운전자가 North 및 South Luzon Expressways를 통과하기 위해 지갑 하나만 로드(load only one wallet) 하면 되는 원활한 통행료 시스템을 만들 수 있다는 것이다.

RFID 스티커의 "상호 운용성"은 정부가 인간 접촉을 줄이고 코로나바이러스 감염을 방지하기 위해 유료 도로에서 대부분의 현금 지불을 금지하기 시작한 화요일에 유료 도로를 맞이하는 긴 줄에 대한 "궁극적인" 해결책이 될 것이다.

현재 NLEx와 SLEx에서는 유료 도로가 서로 다른 민간 기업에서 운영되기 때문에 서로 다른 RFID 시스템이 사용된다. Metro Pacific Investments Corp.에 속한 NLEx는 Easytrip을 사용하고 San Miguel Corp.의 SLEx는 Autosweep을 사용한다.

RFID 또는 무선 주파수 식별은 빠른 통행을 위해 톨게이트에서 자동으로 판독되는 차량의 전자기 스티커가 포함된 유료 도로의 현금없는 결제 시스템이다. 8월에 교통부는 현금 지불시 사람과의 접촉을 줄이고 코로나바이러스 전염을 예방하기 위해 RFID를 의무적으로 사용하도록 의무화했다.

이는 지난 화요일 시행될 예정이었지만, RFID 애플리케이션 사이트에 몰려든 운전자들은 제 시간에 스티커를 받지 못했다. 주로 통행료 사업자가 수요를 예상하지 못하고 스티커가 부족했기 때문이다.

그 결과 일부 현금 지불이 허용되었고 정부는 1월까지 그렇게 하는 것에 대해 우려하지 않을 것이라고 밝혔다.

RFID 시스템 통합 계획에 대한 의견을 구한 Hope Libiran 운송 차관은 프로젝트에 대한 구체적인 일정이 정해져 있지 않지만 관리들은 나머지 두테르테 행정부 동안 그 목표를 향해 노력할 것이라고 말했다.

"이들은 재무 및 운영 시스템이 서로 다른 두 개의 서로 다른 사기업이므로 통합하는 데 시간이 걸릴 것이다."라고 그녀는 문자 메시지를 통해 말했다.

프로세스는 또한 단계적으로 수행된다. 처음에 정부는 하나의 스티커에 두 개의 지갑을 갖도록 시도할 것이다. 예를 들어 Autosweep 스티커가 있는 운전자는 이미 진행중인 Easytrip 계정을 열고 로드할 수 있다. 그러나 그 반대의 경우는 여전히 사용할 수 없었으며 현재 해결 중이다.

그러나 하나의 스티커, 하나의 지갑 시스템의 요점에 도달하면 두 개의 RFID를 구입한 운전자가 두 개의 스티커로 무엇을 할 것인지 또 다른 질문이 될 것이다.

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