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▪니노이 아키노 국제공항(NAIA) 3터미널.
[필리핀-마닐라] = 필리핀은 12월 17일 화요일 현재 565만 명에 가까운 외국인 관광객을 맞이했다고 관광부 연말 브리핑에서 관광부 장관 크리스티나 프라스코가 발표했다.
전체적으로, 이 나라는 올해 초부터 5,646,351명의 국제 관광객이 도착했다고 기록했지만, 2024년 목표인 770만 명에는 여전히 미치지 못했다. 이 중 91.66% 또는 5,175,599명이 외국인 관광객이었고, 8.34% 또는 470,752명이 해외 필리핀인이었다.
"우리는 7600개가 넘는 섬으로 이루어진 군도에 전 세계 방문객을 따뜻하게 맞이해 왔다.“ 오늘날 필리핀은 약 565만 명의 국제 방문객을 맞이했다. “한국은 여전히 우리의 주요 공급 시장이며, 그 뒤를 미국, 일본 및 기타 여러 국가가 따른다."라고 Frasco는 말했다.
관광객 수에서 차지하는 비중과 함께 상위 10개 소스 시장은 다음과 같다.
▪한국 - 1,505,251 (26.66%), ▪미국 - 889,489 (15.75%), ▪일본 - 367,747 (6.51%),
▪중국 - 306,549 (5.43%), ▪호주 - 249,130), ▪캐나다 – 210,986(3.74%),
▪대만 - 203,428 (3.60%), ▪싱가포르 - 152,008 (2.69%)‘ ▪영국 - 150,550 (2.67%),
▪말레이시아 - 93,236 (1.65%).
과제와 예측. 12월 12일 목요일, Leechiu Property Consultants는 2024년 필리핀의 국제 도착자가 600만 명으로 예상하는 보고서를 발표했는데, 이는 DOT의 770만 명 목표에 미치지 못했다. 그러나 연간 성장률이 9.5%로 2027년까지 820만 명의 팬데믹 이전 수준으로 돌아올 수 있을 것으로 예측했다.
보고서는 "2019년 100만 명에서 2024년 24만4000명 미만으로 중국인 관광객이 감소한 것은 여전히 심각한 문제이며, 다른 소스 시장은 아직 이러한 부족분을 완전히 메우지 못하고 있다"고 밝혔다.
필리핀이 목표를 수정할지 아니면 목표 달성에 계속 전념할 것인지 묻는 질문에 프라스코는 교통부가 비자 자유화 지연과 지정학적 문제 등 예측에 영향을 미치는 다양한 요소를 고려하고 있다고 답했다.
프래스코는 필리핀이 전자 비자 시스템을 시행하여 200만 명의 중국인 방문객을 맞이할 것으로 예상했다고 말했다. 그러나 이 게획은 외무부에 의해 중단되어 중국에서의 입국 여행이 늦어졌다. 그녀는 비자 자유화 노력이 곧 가속화되기를 희망한다고 말했다.
Frasco는 도착 목표 달성에 어려움이 있음에도 불구하고 방문객 수입, 지출 패턴, 체류 기간 및 관광으로 인한 고용에 초점을 맞추어 관광 지표에서 "양보다 질"을 우선시하는 방향으로 전환해야 한다고 강조했다.
관광청장은 또한 "필리핀은 예외적으로 잘하고 있다"고 말했는데, 올해 1월부터 12월 15일까지 관광 수입이 7,120억 페소에 달했다. 이는 2019년 COVID-19 팬데믹 이전 대비 119% 회복된 수치다.
2024년 관광 보고서에 따르면, 관광객들은 필리핀에 더 오래 머물고 있다. 2019년 평균 9박에 비해, 관광객들은 현재 필리핀에서 평균 11박 이상을 머물고 있으며, 이 나라를 방문하는 관광객의 70% 이상이 재방문객이다. 도착당 지출은 $2,073달러에 달한다.
작년에 필리핀은 총 5,450,557명의 방문객을 유치했고, 방문객 지출은 P4,825억 4,000만 페소에 달했다. 이는 관광업이 팬데믹 이후 회복 궤도를 이어가면서 상당한 개선이라고 할 수 있다.
PITX와 항구에서 휴가 여행객 700만 명 예상
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▪파라냐케 통합 터미널로 승객들이 몰려드는 모습.
[필리핀-마닐라] = 교통부에 따르면, 이번 연휴 시즌에 약 700만 명의 필리핀인이 전국의 “파라냐케 통합 터미널 교환소(PITX)”와 다양한 항구를 이용할 것으로 예상된다.
교통부 장관 보좌관 조나단 제스문도는 PITX에만 300만 명의 승객이 몰릴 것으로 예상된다고 말했다. 그는 2025년 1월 첫 2주까지 400만 명이 항구로 몰려들 것으로 예상된다고 말했다.
PITX 경영진은 올해의 예상치가 작년의 260만 명을 넘어섰다며, 2023년에 비해 연속된 긴 주말이 더 많을 것이라고 밝혔다.
휴일 기간 중 급증하는 승객에 대처하기 위해, 육상교통프랜차이즈규제위원회와 마닐라광역시개발청은 예상되는 여행객 유입을 관리하기 위한 대책을 시행했다.
LTFRB는 공공 서비스 차량에 대한 특별 허가의 유효 기간을 2025년 1월 10일까지 연장했다. 철도 시스템도 승객 수 증가에 맞춰 운행 시간을 연장했다.
한편, 경전철 1호선(LRT-1) 운영사는 새로운 5개 역에 열차가 늦게 도착한 것에 대해 통근자들에게 사과했다. 승객들의 불만은 마닐라 경전철 공사(LRMC)가 페이스북에 게시했다.
한 네티즌은 EDSA 역에서 Redemptorist 역까지 남쪽으로 가는 기차를 30분 동안 기다렸던 것을 회상했다. LRMC 대변인 자클린 고로스페는 열차 지연에 대해 사과했다.
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